Technische Daten & Ausstattung
Click here for an english version of this page.
Technische Daten
Länge: 4,70 m
Breite: 0,84 m
Tiefgang: 10,9 cm
Segelfläche: 5,2 qm
Gewicht auf dem Dachträger: 23,6 kg
Gewicht, segelfertig: 36,9 kg
Verdrängung: 172,5 kg
Ausstattung
Die Komponenten des Bufflehead Segelkanus sind einfach aber hochwertig, robust und leicht gebaut. Ich bin
sicher, daß sie schöner, leichter und funktionaler sind als alles, was derzeit auf dem Markt ist.
Übrigens: Diese Komponenten kann man in jedes Kanu von der Stange nachrüsten. Aus Ihrem
Kanu wird damit ein Segelkanu, das nahezu ebenso leistungsfähig und vielseitig ist wie
ein Bufflehead Segelkanu
Rumpf und Deck
Rumpf aus 3-4 mm Bootsbausperrholz, innen mit KevlarTM und außen mit Glasfasergewebe beschicht.
Deck aus Leisten laminiert oder aus Sperrholzplanken zusammengesetzt, innen und außen
mit Glasfasergewebe beschichtet.
An besonders belasteten Stellen mit Carbonfaser versteift.
Die umlaufende Scheuerleiste aus KevlarTMband ist wesentlich leichter und robuster als eine konventionelle Scheuerleiste
aus Holz! Eine Holz-Scheuerleiste verkratzt sehr schnell und sieht dann schäbig aus. Das
KevlarTMband dagegen ist gegen Abrieb sehr beständig.
Unterbodenschutz
Das Unterwasserschiff bekommt eine Epoxy-Graphitbeschichtung, darüber eine
Schicht Zweikomponenten-Polyurethanlack. Diese Beschichtung ist sehr hart und ungeheuer abriebfest.
Sie ist sehr einfach aufzufrischen: Kratzer werden angeschliffen und mit Epoxy-Graphit
ausgespachtelt. Eine frische Schicht weißer Lack darüber, und das Unterwasserschiff
ist wieder wie neu.
Ruder
Ruderschaft und Ruderausleger aus Sperrholz, mit Carbonfaser und KevlarTMband versteift.
Ruderblatt aus lackiertem Aluminium. Ruderstöcke aus Weißtanne. Gewicht des Ruders
ohne Stöcke: 1´200 g. Gewicht der Ruderstöcke: 900 g.
Schwert
Laminiert aus astfreier kanadischer Rotzeder, im oberen Teil mit Carbonfaser, an der
Anströmkante mit einer Glasfaserschnur verstärkt.
Profil etwa NACA 0012. Drehachse aus Aluminiumrohr. Gewicht komplett: 1´100 g.
Schwerthalterung aus kevlarTMummanteltem
Carbonrohr, direkt in das Deck eingearbeitet.
Mast und Baum
Dreiteiliger Carbonmast, frei drehbar ohne Wanten. Das Bufflehead-Rigg
kann auf dem Wasser mit wenigen Handgriffen demontiert und komplett im Boot verstaut werden.
Beim Reffen wird der Mast entsprechend verkürzt. Separate Mastspitze mit Führung für
das Fall. Baum aus Carbonfaser. Gewicht insgesamt: 1915 g. Mast und Baum gibt es
hier.
Segel
Mehrfach durchgelattetes 5.4 qm Dacronsegel mit drei Reffs, die einhand bedienbar sind. Denn
wer bei starkem Wind nicht reffen kann, landet im Bach. Das Einhandreff mit zwei Reffreihen
ist sicher und sehr leicht zu bedienen, und das Segel steht perfekt. Es ist der besseren
Sichtbarkeit wegen rot.
Gewicht: 1´600 g. Dieses Segel gibt es hier.
Sitz
Die Neigung der ergonomischen Lehne aus Carbonfaser-Laminat ist stufenlos verstellbar wie ein Autositz. Schwimmbar und klappbar,
auch als Campingsitz sehr bequem. Dreifach höhenverstellbar, denn
beim Paddeln sitze ich gern hoch, beim Segeln niedrig. Der Sitz steht frei im Cockpit.
Um mein Gewicht nach Luv zu bringen, verschiebe ich den Sitz 15 cm nach Backbord oder Steuerbord.
In der Länge variiere ich die Position um etwa 60 cm: beim Kreuzen in leichten
Winden nach vorn, bei spritzigen Gleitfahrten raumschots nach hinten.
Mit diesem Sitz steige ich auch nach einem langen Segeltag entspannt und locker aus dem Boot. Gewicht: 2´300 g.
Pläne für einen Sitz mit vergleichbaren Eigenschaften gibt es hier.
Cockpitverkleidungen
Sie verkleinern das Cockpit vorn und hinten
und halten das Kanu in schwerem Wetter trocken. Gewölbt, damit das Wasser zur Seite hin
abläuft. Können einfach abgenommen werden, damit der Innenraum gut zugänglich bleibt.
Mit ultraleichten Zurrösen und elastischen Spanngurten,
unter denen man leichtes Gepäck, verstauen oder Kompaß, GPS und Trinkflasche festhalten kann.
Beide Teile wiegen zusammen nur 2´450 g.
Es sind echte Hingucker. Es lohnt sich deshalb, besonders schön gemasertes Holz oder ein
interessantes Plankenmuster zu verwenden. Wie wäre es mit einer Einlegearbeit - Windrose,
Seepferdchen, Delphin oder Möwe?
Decksbeschläge / D-Ringe / Zurrösen
Die aufblasbaren Auftriebskörper müssen im Rumpf fest verzurrt werden. Im Falle einer
Kenterung sollten auch Mast, Segel, Ösfaß, Sitz und Packbeutel mit Sicherungsleinen
festgebunden sein, damit sie sie nicht davonschwimmen.
Dafür braucht es eine Menge kleiner Zurrösen im Innern des Bootes. Auf Deck werden sie
verwendet, um Decksnetze oder Spanngurte festzuhalten. Meine Decksbeschläge sind
sicher: man kann sich daran nicht verletzen oder Kleidung oder eine Kniescheibe einhängen.
Ich baue sie aus KevlarTM, klein und schön, mit einem Gewicht von 2-3 g extrem leicht - und für
100% Handarbeit echt preiswert.
Zurück zur Einstiegsseite